这个“聪明的大脑”有些惊人。高速公路隧道光

成都,成都的中国新闻社(Du Cheng)在20日上午,Shaanxi省Xunfeng Expressway的Yujiayan隧道的灯光照亮了。两辆汽车从150米之外到达。它变成了隧道入口处的雷达,并提前感觉到了车辆,智能控制系统转向了隧道照明系统。当车辆推开3秒钟时,灯光逐渐下降 - 一张...
这是Sichuan的“ 90年代后”组技术组开发的“低碳照明智能控制系统”的操作场景。该系统主要通过雷达和智能调光设备在隧道照明系统中安装“智能大脑”。根据洞穴之外的自然光的实时变化,隧道光的亮度是动态的符合千分之一的动态,从而实现了能量预防措施并减少碳。
隧道入口处安装的两个小方框是“智能大脑”系统。中国铁路研究所提供的照片
“我们照明系统的核心是在隧道中的所有灯上安装一个聪明的'最强大脑'!”三年前,他们四十邦的中国铁路科学技术研究所技术总监江扬说,他们组织了一个由10多人开始研究的技术集团。大多数技术研发都是年轻的“ 90年代后”。经过非令人惊叹的研究,他们终于完成了这些技术设备的研究和开发。
江扬(Jiang Yanan)介绍了该系统在隧道的Labas中具有雷达检测器和高精度光检测器。随着车辆的通行,它可以继续在洞穴外的自然照明灯中立即改变。该实时数据可以发送到安装在隧道入口处的“智能大脑”系统照明系统。内置的智能算法很快计算出来,洞穴灯灯可以归因于毫秒来快速调节隧道灯的亮度。
雷达安装在高速公路隧道入口外。中国铁路研究所提供的照片
同时,“智能大脑”处于隧道的关键入口和退出部分。通过精确的光转换控制算法,隧道内外的光彩是平稳而自然的,有效地避免了由于隧道进入和释放驾驶员即时失明而引起的主要安全风险。在不小心的时候,系统会自动降低亮度,完全告别隧道中“持久光”的能量,并允许每千瓦时的电力全部用于全部量。
众所周知,高速公路隧道工程照明系统需要24小时才能确保隧道中的车辆正常驾驶。根据中国铁路运输的数据离子,单个隧道到31个高速公路隧道的总里程为529公里,隧道产生的电费约为每年7900万元人民币,对能源保存和减少排放的需求很大。同时,隧道和排放的进口,自然环境的差异以及通风孔中的“侧壁效应”的“黑色和白洞效应”可能会导致透视和驾驶员Psycholshame的破坏。
全范围的隧道低碳照明智能控制系统。中国铁路研究所提供的照片
根据中国铁路运输Xunfeng高速公路的那个人的说法,Xunfeng Expressway长124公里,一条17隧道的一条隧道的里程达到44公里,整个生产线的隧道照明系统消耗了超过600万千万千瓦的4.2亿YUAN。目前,低碳照明装备在中国铁路运输的N项目进行了Xunfeng Expressway,希望所有项目都将在月末完成,整个高速隧道照明将达到聪明而科学的变暗,估计节省强度的速度为40%-60%,节省240万至36000万卢比的电力,每年等同于1.7亿电动电力,以2.7亿美元的收费。
江雅南还宣布,低隧道照明系统的研发和推出提供了一种有效降低运营成本的途径,同时确保驾驶安全性,并提供了可复制的模型,以节省高速公路隧道转型的能量以及全国范围内更多的照明情况。预计将来该系统将很快应用于四川的道路。 (超过)
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