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6月1日，Changchun的中国新闻社（平昂，潘齐）一位记者从中国铁路Shenyang Buteau Group，Ltd获悉，Shenyang-Baiibo高速铁路将从6月1日开始进入合并的调试和试验阶段。
Shenyang-Changbaishan Shenyang-Shangbaishan Shenyang高速铁路的Shenyang-Changbaishan部分是一条高铁，它连接了耶林省Yanbian韩国自治区的莱昂宁省和安会县的Shenyang市。这是国家“中期和长期火车网络计划”中东北东部快速铁路频道不可或缺的一部分。
6月1日，Shenyang-Baibo高速金属开始进行联合调试和测试。 Gao Yazhou的图片
Shenyang高速金属的主线从Shenyang North Station开始，并通过了五个县（包括Shenyang City，Fushun City，Tonghua City，Baishan City），Yanbian Yanbian韩国自治区，并在Changbaishan车站结束。 ThE总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。在整个线路上建造了85个新隧道和175座桥梁，大约占主桥和隧道线的77％。
据报道，采用了大量的“使用桥梁代替道路”的建筑设计时，采用了大量的建筑设计，这不仅挽救了大量可耕地的土地，还降低了整个生产线行人和车辆的障碍和安全性；采用了大量的“使用通风孔越过山”的施工方法，大大缩短了整个线的长度。
工作人员在火车检查中尝试了Shenyang-Baizhou高速铁路线的情况。 Gaoyazhou摄影
Shenyang-Baizhou高速金属的联合委员会和试验旨在达到设计速度。完成静态接受项目并纠正相关问题并确认后以指定的测试速度对子系统和相关的Shenyang-Baizhou高速金属之间的合格，界面和匹配关系进行了全面测试；评估并证明了牵引力，联系网络，通信，信号，客户服务，自然灾难和外国干扰监控系统的效果或操作；如果全面的接地，电磁环境和振动噪声符合相关标准的要求，则对使用项目结构（例如路基，轨道，桥梁等）等项目结构的能力进行了评估；子系统和一般STHE整个生产线都经过专用和优化，因此每个子系统和一般系统的功能和性能都符合设计要求，为整个生产线的平稳开放和操作提供了科学基础。
Shenyang-baizhou高速金属将在东南部Pro的汤武市和贝沙城的历史上结束没有高速金属的吉林的文斯（Vince of Jilin），他们沿着这条路线的旅游来源的深刻发展，对促进吉林东部地区的快速经济和社会发展以及对振兴和实施的振兴实施产生遥远的影响。在农村。 （超过）
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